Aslida Gʻarbiy yondirgichlarda kuzatilishi mumkin boʻlgan toʻq sariq rangli bulutlardan farqli oʻlaroq, ruslar koʻk rangda koʻrinadi, yaʼni barcha AOK qilingan yoqilgʻi nozuldan chiqmasdan yonib ketadi(dvigatel dizayni natijasi va yonilg'i silindrning o'rtasiga quyilish usuli): to'liq yonish mavjud …
Nima uchun yondirgich ko'k?
Moviy rang C-H aloqalarining uzilishi, C- va H- radikallarining CO2 va H2O hosil qilish uchun O- radikallarini hosil qilish va rekombinatsiya qilishning xarakterli EM nurlanishi orqali beriladi. Bu haroratga bog'liq emas va yangi gaz pechining alangasi ko'k rangda bo'lishining sababi.
Nima uchun yondirgichlarda alanga bor?
Yondirgichning g'oyasi to'g'ridan-to'g'ri egzoz oqimiga yoqilg'ini quyish va qolgan kislorod yordamida uni yoqishdir. Bu chiqindi gazlarni yanada isitadi va kengaytiradi va reaktiv dvigatelning kuchini 50% yoki undan koʻproq oshirishi mumkin.
Turbofanlarda keyingi yondirgichlar bormi?
Afterburners yuqori aylanmali turbofanli dvigatellarda ishlatilmaydi, lekin past baypasli turbofan yoki turbojetli dvigatellarda ishlatilishi mumkin. Zamonaviy turbofanlarda katta bir bosqichli fan yoki bir necha bosqichli kichikroq fan mavjud.
Akterburner qanday vazifani bajaradi?
Qiydirgich (yoki qayta isitish) ba'zi reaktiv dvigatellarda, asosan harbiy tovushdan tez uchuvchi samolyotlarda mavjud bo'lgan qo'shimcha komponentdir. Uning maqsadi - tortishish kuchini oshirish,odatda tovushdan tez parvoz, uchish va jangovar vaziyatlar uchun.
