Va havo kemalari (yoki pufakchalar)ni vaqti-vaqti bilan koʻrish mumkin boʻlsa-da, ular koʻpincha havoda suzuvchi va jonli sport tadbirlarining havodan koʻrinishini televideniye uchun taqdim etishning juda yumshoq koʻrinishida boʻladi. Ammo-zamonaviy texnologiyalarning rivojlanishi tufayli, dirijabllar jiddiy transport turi sifatida qaytish arafasida turibdi.
Biz yana havo kemalaridan foydalanamizmi?
Ammo yoʻlovchi dirijabllari tez orada qaytishi mumkin va bir nechta kompaniyalar bunga allaqachon yordam bermoqda. … Havo kemalarining harakatlanuvchi qismlari kamroq va ular qo‘nish yoki undan uchish uchun uchish-qo‘nish yo‘lagiga muhtoj emas. Ular ancha kengroq va kattaroq va og‘irroq yuklarni ko‘tara oladi.
Nega endi havo kemalaridan foydalanmaymiz?
Osmonda dirijabllarni endi ko'rmasligingizning asosiy sababi ularni qurish va ishga tushirish uchun katta xarajatlar talab etiladi. … Dirijabllarga katta miqdorda geliy kerak bo'ladi, Vilnechenkoning so'zlariga ko'ra, bir safar uchun 100 000 dollargacha turadi. Dunyo bo'ylab geliy tanqisligi tufayli geliy narxi esa o'sishda davom etmoqda.
Zamonaviy havo kemalari bormi?
Zeppelinlar odatda Hindenburg falokatiga tenglashtiriladi, lekin bugungi dirijabllarda zamonaviy materiallardan foydalaniladi va ba'zilari superyaxtalar kabi hashamatli bo'lishga intiladi.
Dijabllar yashashga yaroqlimi?
Moliyaviy jihatdan qulay boʻlishi uchun havo kemalari -da turishi uchun kerak boʻladi - tez ---yuk kemasidan tezroq --- lekin ayni paytda juda katta --- tashishga qodir. standartdan ko'proq tovarlaryuk samolyoti. Bugungi eng katta yuk samolyoti dunyodagi eng katta samolyotdan 25 baravar ko'proq tonnajni olib yura oladi ---bu Flying Bum.
