Umumiy maqsadli aerofolgada eng koʻp koʻtarilish ustki yuzada (eng koʻp egilgan joyda) sodir boʻladi. Umuman olganda, ko'tarishning taxminan 80% qanotning yuqori yuzasida sodir bo'ladi. Lift havo tezligi kvadratiga proportsional.
Qanotning qaysi qismi koʻproq yuk koʻtaradi?
Havo pardasi Uch oval yoy shakli tufayli eng koʻp koʻtarilish imkonini berdi. Koʻtarilish havo pardasining ustki tomonida havoning tezroq harakatlanishi tufayli yuzaga keladi.
Qaysi havo pardasi koʻproq yuk koʻtaradi?
Havo tezligini oshirish liftni oshiradi. Kamberni oshirish liftni oshiradi. Simmetrik havo plyonkasi yoki hatto hujum burchagidagi tekis plastinka ham koʻtarilish hosil qiladi. Ko'tarish havo plyonkasi kamberining juda kuchli funktsiyasiga o'xshaydi.
Aerofol qanday qilib liftni hosil qiladi?
Havo pardasi havodan oʻtib ketayotganda havoga pastga yoʻnalgan kuch taʼsirida koʻtarilish hosil qiladi. Nyutonning uchinchi qonuniga ko'ra, havo ko'taruvchi pardaga teng va qarama-qarshi (yuqoriga) kuch ta'sir qilishi kerak. Havo oqimi havo plyonkasidan o'tayotganda yo'nalishini o'zgartiradi va pastga egilgan yo'ldan boradi.
Havo pardasi hosil qiladigan koʻtarilish miqdoriga qaysi omil koʻproq taʼsir qiladi?
Obyekt: Rasmning yuqori qismidagi samolyot qanoti geometriyasi hosil boʻlgan koʻtarilish miqdoriga katta taʼsir koʻrsatadi. Havo pardasi shakli va qanot o'lchami ikkalasiga ham ta'sir qiladiko'tarish miqdori. Qanot kengligining qanot maydoniga nisbati, shuningdek, qanot tomonidan ishlab chiqarilgan ko'tarilish miqdoriga ta'sir qiladi.
