Chervyakli uzatmalar juftligi har bir haydovchi va boshqariladigan tishli (qurt va g'ildirak)uchun har xil aylana bo'shliqqa ega va bu chuvalchangli uzatma juftligiga xos xususiyatdir. 6.5-jadval. Bo'shashgan vintli tishli to'rlarni hisoblash misoli.
Chervyakli mexanizmdagi teskari zarbani qanday o'lchaysiz?
Oʻlchov chuvalchangning aylanishini oldini olish, gʻildirak qadami radiusidagi tishli tishga qarshi dial koʻrsatkichini oʻrnatish va tishli uzatma toʻgʻri oʻrnatilgandan keyin vitesni oldinga va orqaga siljitish orqali amalga oshiriladi. sozlangan. Ko'rsatkichning umumiy ko'rsatkichi teskari zarba.
Chuvalchangli uzatmalar qutisidagi boʻshliqni qanday sozlash mumkin?
Chervyak-tishli moslamasining teskari tebranishini sozlashning odatiy usuli bu markaz masofasini o'zgartirish. Yig'ilgandan so'ng, bunday sozlash vites qutisi korpusini katta qayta ishlashni talab qiladi. Orqa zarbani yo'q qilish usullaridan biri prujinali bo'linuvchi qurt yoki prujinali bo'linuvchi g'ildirakdan foydalanishdir.
Gervvit viteslarni teskari aylantira oladimi?
Standart uzatmaga nisbatan qurt uzatmani tanlashning bir necha sabablari bor. … Chuvalchangli uzatmalardan foydalanishning ikkinchi sababi bu quvvat yoʻnalishini teskari oʻzgartira olmaslikdir. Chuvalchang va g'ildirak orasidagi ishqalanish tufayli unga kuch qo'llangan g'ildirak qurtni harakatga keltirishi deyarli mumkin emas.
Chevvetli uzatmalarning kamchiliklari nimada?
Chuvalchangli drayverlarning asosiy kamchiligi bu ularning ushbu vites qutisi tomonidan taqdim etilgan past unumdorligidir.bosqichlar, bu yuqori ishqalanish va tegishli eksenel kuchlanish tufayli 15% ga yaqin boʻlishi mumkin.
