OSHA shuningdek, tijorat avtotransporti sifatida tasniflanmagan barcha tirkamalar va yuk mashinalarida oʻzining gʻildiragini mahkamlash talabini qoʻllashini aytdi. Oddiy qilib aytganda, agar siz tijoriy avtomashina bo'lmasangiz, tiqilib qolishingiz kerak.
OSHA uchun nechta g'ildirak murvati kerak?
OSHA 29 CFR 1910.178 standarti transport vositalarining harakatlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun operatorlardan yuk mashinasi va treyler tormozini o'rnatishni va g'ildiraklarini to'sib qo'yishni talab qiladi. Standartda ta'kidlanishicha, orqa g'ildiraklar ostiga chok qo'yish kerak, ya'ni ikkita chokdanfoydalanish kerak – faqat bitta g'ildirakni boqish etarli emas.
G'ildirak tiqinlari uchun kim javobgar?
Haydovchi, dok ishchilari va yuk koʻtaruvchi haydovchilar yuk mashinasi va tirkama gʻildiraklarining toʻgʻri tiqilib qolishi uchun javobgardirlar.
G'ildiraklarni mahkamlash kerakmi?
Agar siz mashinangiz ustida ishlayotgan boʻlsangiz va domkrat ishlatsangiz, gʻildirak shtutserlari zarur. To'xtash tormozlari odatda faqat orqa g'ildiraklar uchun mo'ljallangan va agar siz avtomobilning orqa qismini ko'tarayotgan bo'lsangiz va orqa aks havoda bo'lsa, oldingi g'ildiraklar hali ham aylana oladi. G'ildirak shtutserlaridan foydalanish istalmagan ag'darishning oldini oladi.
OSHA dock qulflarini talab qiladimi?
Agar cheklov tizimlari ishlatilmasa, OSHA 29 CFR 1910.178(k)(1) va 29 CFR 1910.178(m) talabiga koʻra, harakatlanishning oldini olish uchun tirkamalar toʻgʻri mahkamlangan boʻlishi kerak)(7). … Ish beruvchilar yuk mashinasi haydovchilari tortmasligiga ishonch hosil qilish uchun ba'zi tizimlarga ega bo'lishi keraksanoat yuk mashinalari yuk ortish yoki tushirish paytida uzoqda.
