Tri-jetli samolyotlar uchun bu nafaqat ekspluatatsiya va texnik xizmat koʻrsatish nuqtai nazaridan - u ishlab chiqarish xarajatlariga ham taalluqli edi. Tri-reaktiv samolyotlar qoʻshimcha dvigatel va uni dumi orqali oʻrnatishning murakkabligi tufayli qimmatroq xarid qilingan.
Trijetlarni nima halok qildi?
Tri-Star uchun soʻnggi oʻlim qoʻngʻirogʻi Lockheed oʻzining harbiy shartnomalarga eʼtibor qaratish uchun tijorat samolyotlari bozoridan chiqib ketishini xohlardi. Boeing 747 ning uzun va qisqa versiyalarini ishlab chiqqani uchun Tri-jetni taklif qilish uchun hech qanday sabab yo'q edi.
Nega L1011 ishlamay qoldi?
Samolyotda avtoulov qoʻnish qobiliyati, tushishni boshqarishning avtomatlashtirilgan tizimi hamda pastki palubadagi oshxona va dam olish joylari mavjud. … L-1011 TriStar’ning sotilishiga samolyot dvigatellarini yagona ishlab chiqaruvchi Rolls-Royce’dagi rivojlanish va moliyaviy muammolar tufayli ikki yillik kechikishlar toʻsqinlik qildi.
Barcha Trijetlar qayerga ketishdi?
2000-yildan beri deyarli barcha tijorat samolyotlari uchun tor korpusli va keng fyuzelyajli trijet ishlab chiqarish toʻxtatildi va ularning oʻrniga twinjets ishlab chiqarildi. 2016-yil holatiga ko‘ra, S-kanallardan foydalanadigan Falcon 7X, 8X va 900 ta biznes-jetlar ishlab chiqarilayotgan yagona trijetlardir.
Nega McDonnell Duglas muvaffaqiyatsizlikka uchradi?
Duglas Ikkinchi Jahon Urushidan oldin tijorat samolyotlarini ishlab chiqarishda ustunlik qilgan. … Duglas muvaffaqiyatsiz boʻldi, chunki mijozlar uning mahsulotlarini sotib olishgan. Duglas muvaffaqiyatli innovatsion mahsulot bilan tushdi, theDC-9 va 3 milliard dollardan oshiq buyurtmalar to'plami va o'sib borayotgan ish uning ishlab chiqarish liniyalarini yillar davomida jiringlab turishi uchun etarli.
