U 1955 da yangi Citroën DS ning barcha to'rt burchagida debyut qilganida (u birinchi marta 1954 yilda Traction Avantning orqa aksida kamroq funksiyalar bilan kelgan), tizim hayratlanarli edi. uning sozlanishi haydash balandligi, yukni tekislash va yostiqli haydash sifati.
Gidropnevmatik suspenziyani kim ixtiro qilgan?
Citroën birinchi marta bu tizimni 1954 yilda Traction Avantning orqa suspenziyasida taqdim etgan. Birinchi to'rt g'ildirakli dastur 1955 yilda ilg'or DSda bo'lgan.
Gidropnevmatik suspenziya qachon ixtiro qilingan?
1952 yilda Citroen avtomobil osma texnologiyasini butunlay oʻzgartirib, oʻzining birinchi gidropnevmatik, osma, Taction Avant 15CV H avtomobilini taqdim etdi.
Citroen hali ham gidropnevmatik suspenziyadan foydalanadimi?
Deyarli 10 yildan beri koʻrgazma zallarida ishlab chiqarilgan model nihoyat ishlab chiqarishdan chiqarilmoqda va oxirgi namunasi PSAning Fransiyaning Renn shahridagi konveyerlaridan chiqarildi. Bu hamma kutgan harakat bo'lsa-da, ishlab chiqarish yakunlanishi oxirgi marta, hech bo'lmaganda hozircha Citroen o'zining mashhur gidropnevmatik suspenziyasidanfoydalanadi.
Havoda haydash va gidravlikadan qaysi biri yaxshiroq?
Havoli suspenziya tizimi gidravlikaga oʻxshab ishlaydi. Biroq, havo suspenziyasi tizimlari ishlash uchun havo buloqlari va havodan foydalanadi. … Masalan, pnevmatik suspenziya tizimi gidravlikaga qaraganda yumshoqroq haydashni taklif qiladi va yaxshi boshqaruvni ta'minlaydi. Buning ustiga, tizimni sozlash mumkinkerak bo'lganda yumshoq yoki qattiq haydash.
