Havo harorati oʻrtacha haroratdan haddan tashqari issiqlikka oʻzgarganda yoʻl toklari paydo boʻlishi mumkin. Yo'l qurilganda, u kengayish va qisqarish uchun bo'sh joy yaratadigan segmentlarga bo'linadi. … Quyosh yulkani isitadi, yulka kengayib, keyin qisiladi. Tokalar ko'proq eski beton qoplamalarda paydo bo'ladi.
Yoʻlning qisilishi nimani anglatadi?
Sababi oddiy fizika: Issiqlik materiallarning kengayishiga olib keladi. Beton plitalar bo'g'inlardagi bo'shliqdan tashqarida kengayganida, ular bir-biriga bosiladi, bu esa sirtni bo'g'inda yoki plita ichidagi zaif joyda qisilishiga olib keladi. Reynmitning aytishicha, yoʻl qoplamasi bukilishi oldindan aytib boʻlmaydi.
Beton yo'llarning burilishiga nima sabab bo'ladi?
Yo'lning burilish sabablari
Havo haroratining sezilarli oshishi yoki tsementning namlanishi yo'lning burilishiga olib keladi. Bu eski beton qoplamalarda ko'proq uchraydi. Issiqlik oshishi bilan beton kengayadi, agar kerak bo'lsa, bo'g'inlar oralig'ini to'ldiradi va plitalarni yuqoriga ko'tarishga majbur qiladi.
Buqiluvchi yulka nima?
Bukilish amalda sodir boʻladi va odatiy sabab boʻgʻinlarga xorijiy material ishlov berilganligida ular endi toʻgʻri ishlamaydi. Chet moddasi bo'g'inlar germetikasiga kirgan toshlar yoki bo'g'inlar yirtib tashlanganidan keyin kirib kelgan axloqsizlik va qoldiqlar bo'lishi mumkin.
Nima uchun yo'llar issiqda bukiladi?
“Asf alt - aharoratga bog'liq bo'lgan viskoelastik material. Shunday qilib, qanchalik issiq boʻlsa, shunchalik suyuqlikka oʻxshaydi”, - deydi Muench. Havo yetarlicha qizib ketsa, ba'zi asf alt yo'llar yumshoq bo'lib qolishi yoki Play-Doh kabi deformatsiyalanishi mumkin, bu esa ularning ustidan yengil avtomobillar va yuk mashinalari harakatlanayotganda yoriqlar hosil qilishi mumkin.
