Sinovlarda halokat tezligi oshgani sayin tadqiqotchilar qoʻgʻirchoqning butun tanasida koʻproq strukturaviy shikastlanishlar va katta kuchlar borligini aniqladilar. “Yuqori tezlik chegaralari xavfsizlik yostiqchalari va takomillashtirilgan konstruktiv dizayn kabi avtomobil xavfsizligini yaxshilash afzalliklarini bekor qiladi”, dedi IIHS prezidenti doktor Devid Xarki.
Yuqori tezlik chegaralari xavfsizroqmi?
Federal avtomagistral ma'muriyati tomonidan o'tkazilgan milliy tadqiqot, shuningdek, tezlik chegarasini oshirish yoki tushirish haqiqiy sayohat tezligiga deyarli hech qanday ta'sir ko'rsatmaydi degan xulosaga keldi. Yoʻlning tezlik chegarasini transport vositalarining haqiqiy tezligiga oshirish yoʻllarni xavfsizroq qiladi.
Yuqori tezlik chegaralari koʻproq baxtsiz hodisalarga sabab boʻladimi?
Oʻn yillik tadqiqotlar va maʼlumotlar toʻplash shuni koʻrsatadiki, yuqori tezlik chegaralari koʻproq baxtsiz hodisalarga olib kelmaydi. … Tezlik chegarasi yuqori bo‘lganida avtohalokatning og‘irligi va o‘lim darajasi oshishi mumkin bo‘lsa-da, yuqori tezlikda avariyalar soni aslida kamayishi mumkin. Bunga bir qancha omillar sabab boʻlishi mumkin.
Tezlik chegarasi qanday boʻlishi kerak?
Tezlik chegaralari yoʻlning maʼlum bir qismi uchun oqilona va xavfsiz ishlash tezligini belgilaydi. Kaliforniya avtomobil kodining (CVC) 22349-bo‘limiga ko‘ra, ko‘p polosali va ikki qatorli bo‘linmagan yo‘lda maksimal tezlik mos ravishda soatiga 65 milya va 55 mil/soat.
Magistral yoʻl tezligini oshirish kerakmi?
Magistral tezlik chegarasini oshirishning asosiy argumenti bu uning ijobiy ta'siri.yuk tashish sanoatiunumdorligi va boshqalar. Haydovchilar A dan B ga tezroq tezlikda borishlari mumkin, bu esa korxonalarning vaqtini va pulini tejaydi. Transport departamentining 2019-yilgi hisoboti buni ko‘rsatdi.
