Manevr tezligi samolyotning yalpi og'irlikda bo'lishiga asoslanadi. … Javob: manevr tezligi pasayadi. Menga tushuntirib bering. Umumiy ogʻirligidan pastroq ogʻirlikda uchadigan samolyotlar tekis va tekis parvoz uchun kamroq koʻtarishni talab qiladi.
VA vazn ortib boradimi?
Va vaznga EMAS. Va tizimga zarar yetkazmasdan oldin to'xtab qolishingizga kafolat bermaydi. Va salbiy G yuklaridan himoya EMAS. Faqatgina Va VsRoot(n) ga teng bo'lganda, u yuklanishning ijobiy chegaraviy koeffitsientidan oshib ketmasdan turib, to'xtab qoladi, deb aytishingiz mumkin.
Manevra tezligini nima belgilaydi?
Manevr tezligi hujum burchagi bilan uzviy bog'langan. Bu munosabatlarni tushunish muhimdir. Umumiy aviatsiya samolyotlarida odatda 15 dan 20 darajagacha bo'lgan hujumning tanqidiy burchagi maksimal ko'tarilish hosil qiluvchi AOA hisoblanadi. Kritik hujum burchagidan oshib ketgan har qanday o'sish to'xtab qolishga olib keladi.
Vazirlik V tezligiga qanday ta'sir qiladi?
Ogʻirlik qancha kam boʻlsa, toʻxtash tezligi shunchalik past boʻladi. Samolyot engilroq bo'lsa, u xavfsizroq yaqinlashish tezligida ucha oladi va qisqaroq masofada to'xtaydi.
Ogʻirlik toʻxtash tezligini oshiradimi?
Toʻxtash tezligi samolyot ogʻirligiga mutanosib. Toʻxtash tezligi oshadi, ogʻirlik ortishi bilan; va vazn kamayishi bilan kamayadi.
