Muvozanat haydash qulayligiga ham hissa qo'shadi: muvozanat bo'lmagan shinalar tebranadi yoki yuqoriga va pastga sakrab tushadi, bu esa vibratsiyaga sabab bo'ladi. Agar oldingi shinalar to'g'ri muvozanatlanmagan bo'lsa, siz rulda tebranish his qilishingiz mumkin. Muammo orqa tomonda bo'lsa, titrash o'rindiqda yoki polda seziladi.
Shinaning tebranishiga nima sabab bo'ladi?
Ushbu tezlik oralig'ida avtomobil tebranishining eng ko'p uchraydigan sababi g'ildiragining egilganligi yoki yumaloq shinaning ozgina chiqib ketishidir. Transmissiya va haydovchi liniyasi bilan bog'liq muammolar ham ushbu diapazonda namoyon bo'lishi mumkin, ammo shinalar birinchi navbatda tekshiriladi. … Avtomobilning 50 milya yoki undan yuqori tezlikda silkinishining eng keng tarqalgan sababi shinalar balansidir.
Shinalar muvozanat boʻlmasa nima boʻladi?
shinalaringizg'ildiraklar yig'indisi muvozanatlashtirilmaganda muddatidan oldin eskiradi - va siz unchalik yaxshi bo'lmagan tebranishlarga duch kelishingiz mumkin. … Hatto chorak untsiya muvozanatsizlik protektorlarga notekis bosim o‘tkazishi mumkin, bu esa protektorlarning notekis eskirishiga va shinaning ishlash muddatini qisqartiradigan ortiqcha issiqlikka olib kelishi mumkin.
Shinalaringizni balanslash zarurligini qanday bilasiz?
Shinalaringiz muvozanatni saqlashga muhtojligining belgilari qanday? Rul gʻildiragi, taxta yoki oʻrindiqdagi shinalarning notekis aşınması va tebranish shinalarni muvozanatlash vaqti kelganidan dalolat beradi. Shuningdek, shinalar aylanayotganda, yassi shinalar ta’mirlangandan keyin yoki rejali texnik xizmat ko‘rsatish doirasida shinalaringizni muvozanatlashni xohlashingiz mumkin.
Muvozanatsiz gʻildiraklar mashinangizni yaratishi mumkinchayqalsinmi?
Shinalarning notekis aşınması gʻildiraklaringizning muvozanatini buzishi mumkin va muvozanatsiz gʻildiraklar avtomobilingizni silkitishi mumkin! Buni tashxislash qiyin bo'lishi mumkin, ammo malakali avtomexanik muammoni birdaniga topishi mumkin. To'g'ri parvarishlash ko'pchilik tebranish va tebranishlarning oldini oladi.
