Tishli uzatmalar bilan boshqariladigan santrifüj eng yaxshi super zaryadlovchi texnologiyasi boʻlsa-da, eng katta foyda oʻzaro sovutishdan kelishi aniq. … 6 psi dan ortiq quvvatni xavfsiz ishlatish va intercoolersiz quvvatni sezilarli darajada oshirishning yagona yoʻli bu portlashni oldini olish uchun poyga yoqilgʻisidan foydalanishdir.
Oddiy zaryadlangan dvigatellarda interkolerlar bormi?
Interkulerlar, shuningdek, dvigatelning yonish kamerasiga zichroq havo zaryadi yetkazilishi tufayli dvigatelingizga koʻproq ot kuchi ishlab chiqarish imkonini beradi. Biroq, intercooler ni oʻta zaryadlangan dvigatelingizga ulab, tizimda boshqa oʻzgarishlarsiz quvvat oshishini kutishingiz mumkin deb oʻylamang.
Pro Zaryadlagichlarga intercooler kerakmi?
Intercoolersiz ishlaydigan 9,5:1 EFI/TPI ilovalari uchun 5 psi dan yuqori kuchayishi nasos gazida yoqish/vaqtni kechiktirishdan foydalanishni talab qiladi va ot kuchining 35-45% ortishiga olib keladi. Odatda 9,5:1 motorda poyga yoqilg‘isi ishlatilsa ham, 12 psi dan yuqori boost darajalariga yo‘l qo‘ymaslik kerak.
Santrifüjli super zaryadlovchilar bunga arziydimi?
Minimal issiqlik uzatishni o'z ichiga olgan yuqori samarali dizayni tufayli markazdan qochma kompressorlar ijobiy siljishli shamollatgichlarga qaraganda ko'proq quvvatni oshiradi. … Umuman olganda, markazdan qochma kompressorlar dvigatel unumdorligini oshirishning ajoyib usulidir turli xillar uchun ishonchli va qonuniy yo'l bilanavtomobillar soni.
Santrifüjli super zaryadlovchilar qanday ishlaydi?
Santrifüjli super zaryadlovchi dvigatelning oʻzi tomonidan boshqariladi. … Dvigatelga biriktirilgan shkiv kamarni aylantiradi, bu esa o'z navbatida super zaryadlovchini aylantiradi. Supercharger ustidagi pervanel keyin havo filtri orqali havoni so'radi. Keyin bir oz quvur o'tkazgich havoni interkolerga yoki to'g'ridan-to'g'ri dvigatelga beradi.
