ADS-B TCAS oʻrnini bosish uchun moʻljallanmagan, ammo kelajakda u TCASni kuchaytiradi. TCAS algoritmi hozircha faqat masofa va balandlikdan mojaro bor-yo‘qligini hisoblash va nizolarni hal qilishning eng yaxshi strategiyasini aniqlash uchun foydalanadi. … Bu yangi standart oxir-oqibat TCAS II o‘rnini egallaydi.
TCAS ADS-B dan foydalanadimi?
Ushbu integratsiyalashgan kuzatuv tizimida TCAS maqsadli samolyotning ADS-B translyatsiya ma'lumotlarini tinglaydi va TCAS ma'lumotlari va ADS-B ma'lumotlarini birlashtiradi, shuning uchun, u TCAS radiochastota uzilishini kamaytirishi, kuzatuv aniqligini oshirishi va kuzatuvni uzaytirishi mumkin.
ATC ADS-B bilan nimani ko'rishi mumkin?
ADS-B bilan uchuvchilar kontrollerlar nimani koʻrayotganini koʻra oladilar: koʻkdagi boshqa samolyotlarni koʻrsatadi. Kokpit displeylari xavfli ob-havo va erni ham aniqlab beradi va uchuvchilarga vaqtinchalik parvoz cheklovlari kabi muhim parvoz maʼlumotlarini beradi.
ADS-B qanday ma'lumotlarni taqdim etadi?
ADS-B Out samolyotning GPS joylashuvi, balandligi, yer tezligi va boshqa maʼlumotlar haqidagi maʼlumotlarni yerosti stansiyalari va boshqa samolyotlarga soniyada bir marta uzatadi. ADS-B In bilan jihozlangan aviadispetcherlar va samolyotlar bu ma'lumotni darhol olishlari mumkin.
135-qism uchun TCAS talab qilinadimi?
FAR 135-qismiga muvofiq amalga oshiriladigan operatsiyalar uchun, agar samolyot turbinali bo'lsa va 10 dan 30 gacha yo'lovchi o'rindig'iga ega bo'lsa, samolyot TCAS bilan jihozlangan bo'lishi kerak (FAR)135.180). Samolyot 91-qism yoki 135-qism ostida boshqariladimi, agar u TCAS II bilan jihozlangan bo'lsa, u 7-versiya (TSO C-119) bo'lishi kerak.
