Bugungi kunda Amerika temiryoʻllarida kabuzalardan foydalanilmaydi, lekin 1980-yillarga qadar har bir poyezd odatda qizil rangga boʻyalgan, lekin baʼzida dvigatelga mos ranglarga boʻyalgan kabuza bilan tugaydi. poezdning old tomonida. Kabuzadan maqsad poyezd konduktori va tormozchilar uchun aylanma idora bilan ta'minlash edi.
Nega endi poyezdlarda kabuslar yoʻq?
Bugungi kunda kompyuter texnologiyalari va iqtisodiy zaruriyat tufayli, kabuslar endi Amerika poyezdlariga ergashmaydi. Ba'zi qisqa muddatli yuk va texnik xizmat ko'rsatuvchi poezdlar bundan mustasno, yirik temir yo'llar ulardan foydalanishni to'xtatdi. … Temir yo‘l kompaniyalarining aytishicha, qurilma kemada qilgan hamma narsani bajaradi, lekin arzonroq va yaxshiroq.
Kabuzlar qaytib keladimi?
"Kabuza temir yo'l nostalgiyasi yo'liga o'tdi; u qaytib kelmaydi ", dedi Mett Merk, Sukslend tarixiy temir yo'llari uyushmasi ijrochi direktori, mintaqaning keng qamrovli tarixini tasvirlaydi. poyezd tarixi.
Eski poyezd qancha turadi?
Poʻlat korpusli vagonlar va kabuslarning odatiy narxlari $2,000 va $4,000 orasida. Yog'ochdan yasalgan mashinalar, odatda, arzonroq bo'ladi.
CSX qachon kabuzalardan foydalanishni toʻxtatdi?
Qoʻshma Shtatlardagi har bir yuk poyezdida 1980-yillargacha foydalanilgan, bu vaqtga qadar kabuzalar va toʻliq ekipajlar boʻlishini talab qiluvchi xavfsizlik qonunlari yengillashtirildi.
