RE: Airbus Sidestick Kuch bilan fikr-mulohaza ham yo'q - bosimsiz qolgan barcha yon tomonlar neytral holatga o'tadi. FBW bir-biriga qarama-qarshi bo'lgan kirishlarni boshqaradi, agar uchuvchilardan biri Sidestick Priority tugmasini bosmasa, ularning hech biriga ruxsat bermay.
Nega Airbus yonboshdan foydalanadi?
Airbus tarafdori tomoni yon tayoq uchuvchilar uchun qanchalik qulayroq parvoz qilish tajribasini qilishini va uchuvchilarning xavfsiz chegaralar ichida qolishini ta'minlashini ta'kidlaydi. Yon tayoq, shuningdek, ko'proq joy va bitta qo'l bo'sh joy bilan bir qator kompyuterlar va tizimlar bilan ishlashni ancha osonlashtiradi.
Sidestick qanday ishlaydi?
Bir yonbosh ishlaganda u Fly By Wire kompyuterlariga elektr signalini yuboradi. Ikkala tayoq bir vaqtning o'zida harakatlantirilganda, tizim ikkala uchuvchining signallarini algebraik tarzda qo'shadi. … Ushbu tugmani bosish orqali uchuvchi boshqa uchuvchining kiritishlarini bekor qilishi mumkin.
Uchuvchilar Boeing yoki Airbusni afzal ko'radimi?
Ba'zi uchuvchilar Airbus ning kengligi va laganda stolini afzal ko'radilar, boshqalari esa Boeingning dizayn falsafasini afzal ko'radilar, chunki ular hech qanday cheklovlarsiz samolyotni uzib qo'lda ucha oladilar. kerak bo'lsa kerak.
Samolyot Sidestick nima?
Yon tomonda joylashgan tayoq yoki yonbosh boshqaruvchisi samolyotni boshqarish ustuni (yoki joystik) boʻlib, u yon tomonda joylashgan.uchuvchi konsoli, odatda o'ng tomonda yoki ikki o'rinli bortda. Odatda bu sim-simli boshqaruv tizimlari bilan jihozlangan samolyotlarda uchraydi.
