Bugungi kunda Amerika temiryoʻllarida kabuzalardan foydalanilmaydi, lekin 1980-yillarga qadar har bir poyezd odatda qizil rangga boʻyalgan, lekin baʼzan dvigatelga mos ranglarda boʻyalgan kabuza bilan tugaydi. poezdning old tomonida. Kabuzadan maqsad poyezd konduktori va tormozchilar uchun aylanma idora bilan ta'minlash edi.
Nega endi kabuza ishlatilmaydi?
Bugungi kunda kabuslar asosan poyezd uzoq vaqt orqaga ketishi kerak boʻlsa foydalaniladi va muhandis orqada kimdir yuk vagonlari qayerga ketayotganini koʻrishini xohlasa. Mercning aytishicha, bunday holatlarda ham, ko'plab yuk tashuvchi kompaniyalar orqada ikkinchi dvigateldan foydalanishni afzal ko'rganligi sababli, kabuza o'z o'rnini yo'qotmoqda.
Qaysi yilga qadar ularda kabuza qonuni mavjud edi?
Texasdagi sobiq Missuri Tinch okeani liniyalarida barcha poyezdlarda 1989-yil noyabrgacha.
Hali ham poyezdlar bormi?
“Hatto ekipaj a’zolari ham harakatlanayotgan poyezdlarga minib-tushira olmaydilar.” Oʻtgan dam olish kunlari Ayova shtati Britt shahrida 1900-yildan buyon asosiy tayanch boʻlib kelgan Milliy hobo konventsiyasi boʻlib oʻtdi. XX asr davomida haqiqiy poyezdlar yigʻinlari qatnashgan, biroq hozirda haqiqiy xobolar boʻlmagani uchun tadbir mamlakat yarmarkasi boʻlib qoldi.
Kabuzadan maqsad nima edi?
Kabusa bir nechta vazifalarni bajargan, ulardan biri dirijyor uchun ofis edi. Chop etilgan "yo'l varaqasi" har bir yuk vagonini kelib chiqishidan to manziligacha kuzatib borardi.konduktor esa qog‘ozlarni kassada saqladi. Kabuzada tormozchi va flagman ham bor edi.
