Koʻpchilik yoʻllar kechasi bir tekisda issiqlikni yoʻqotadi. Ammo oddiy yo'llardan farqli o'laroq - ularni izolyatsiya qilish va issiqroq saqlash uchun zamin bor - sovuq havo ko'priklarning tepasida va pastida etib, betonni har ikki tomondan sovutadi. Bu oddiy yoʻllarga qaraganda tezroq issiqlik yoʻqotilishiga va muzlashiga olib keladi.
Nega koʻpriklar va yoʻl oʻtkazgichlar yoʻlning qolgan qismidan oldin muzlab qoladi?
Haqiqatan ham ko'priklar yo'llar oldidan muzlaydi va buning yaxshi sababi bor. … Birinchidan, sovuq havo ko'prik yuzasini yuqoridan va pastdan o'rab oladi. Bu koʻpriklar har ikki tomondan issiqlikni yoʻqotishini bildiradi. Ko'priklarda issiqlikni ushlab turish imkoni yo'q, shuning uchun harorat muzlash nuqtasiga tushishi bilan ular tezda muzlashadi.
Nega birinchi navbatda koʻpriklar va rampalar muzlaydi?
Koʻpriklar, yoʻl oʻtkazgichlar yoki baland yoʻllar tezroq soviydi, chunki sovuq havo uni har tomondan oʻrab oladi. Er usti yo'llaridan farqli o'laroq, baland yo'llarda issiqlikni saqlash imkoni yo'q va harorat sovuqdan pastga tushganda muz tezroq yopiladi.
Yoʻl oʻtkazgichlar qanday haroratda muzlaydi?
Ajablanarlisi shundaki, havo harorati 32 F dan past bo'lganida suv atmosferada darhol muzlashi shart emas - bunday muzlatuvchi suv "o'ta sovutilgan" deb ataladi. Bunday o'ta sovuq yomg'ir sirtga tushganda, u darhol muzlab, shaffof muzga aylanadi.
Avval koʻpriklar yoki tunnellar muzlaydimi?
Koʻpriklarda koʻpincha yoʻllardan oldin muz toʻplanib qoladi. a kunisovuq, yomg'irli kun, muz ko'priklar va yo'l o'tkazgichlarda ikki sababga ko'ra tezroq hosil bo'ladi: Sovuq shamol ko'prikning tepasida va pastida va ikkala tomonidan uriladi, shuning uchun u har tomondan issiqlikni yo'qotadi. Yo‘l faqat sirtidan issiqlikni yo‘qotmoqda.
