ilgʻovchi innovatsiya qanotlarning uchuvchi tomonidan boshqariladigan burishi (burilish) boʻlib, bu harakatni boshqarish va burilishlar qilish edi. Qanotlarini burish texnologiyasi boʻyicha keng daʼvolarga ega boʻlgan patentlar Yevropada 1904 yilda va Qoʻshma Shtatlarda 1906da berilgan.
Qanotlarni burishni kim ixtiro qilgan?
Qanotning egriligi qattiq qanotli samolyotni lateral (roll) boshqarish uchun dastlabki tizim edi. Aka-uka Raytlar tomonidan qoʻllanilgan va patentlangan texnika qanotlarning orqa chetlarini qarama-qarshi yoʻnalishda burish uchun kasnaklar va kabellar tizimidan iborat edi.
Aka-uka Raytlar qanotlarning egilishini qanday aniqlashgan?
Raytlar tushunishdiki, agar samolyotning bir tomonidagi qanot kelayotgan havo oqimiga qarama-qarshi qanotdan kattaroq burchak ostida toʻgʻri kelsa, u tomonda koʻproq koʻtarilish hosil qiladi. … Keyin ular qanot tuzilishining o'zini burish yoki burish degan nafis tushunchani o'ylab topdilar, bu usulni ular qanotlarni burish deb atashgan.
Qanotlarni burish nima uchun ishlatilgan?
Qanotlarni burish - bu samolyot qanotlarini burish yoki burish, samolyotning aylanishini boshqarish uchun. Aka-uka Raytlar birinchi bo'lib bu tizim haqida o'ylashgan va samolyotlarini o'ngga yoki chapga aylantirish uchun qanot uchlarining yuqoriga va pastga harakatini boshqarish uchun kabellardan foydalanishgan.
Bugungi kunda qanotlarni burish ishlatilmoqdami?
Aka-uka Raytlar 1901 va 1902-yillardagi planerlarida va 1903-yildagi muvaffaqiyatli uchish pardasida aylanishni boshqarish uchun qanotlarni burishdan foydalanganlar. Zamonaviyavialaynerlar va qiruvchi samolyotlar endi aylanishni boshqarish uchun qanotlarni burishdan foydalanmaydi. Ular odatda samolyot qanotidagi harakatlanuvchi qismlarni kanot yoki spoylerlardan foydalanadilar.
